上半年，包钢综合静载重每车达到56.91吨，同比提高0.4吨;扣除钢轨静载重每车达到59.13吨，同比提高0.37吨。
上半年，轧钢各厂自我加压，按照装车最大化的原则，细化装车方案，全力降本增效。轨梁厂对25米钢轨执行短尺、道岔轨新方案，尽量将短尺钢轨送往500米焊轨生产线，减少短尺钢轨的发送量，静载重提高2.84吨;薄板厂冷轧卷使用C70车单排装载，根据使用的车型，结合装载方案科学合理配货，静载重升高1.72吨，并根据产品规格多、装车使用车种多等情况，中厚板尽量安排使用C70车装车，增加平板车装车量;同时，中厚板区加强管理，从生产、入库、装车等方面与方案匹配，静载重提高3.68吨;无缝钢管能够打包增载的一律实行打包装载，并对直径400毫米、180毫米机组的钢管产品通过实际装载量满载配货，静载重同比提高2.46吨;带钢、高线等产品采取控制坯料的重量误差，努力实现满载。
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公司主营：进口 国产：合金管：12Cr1MoVG, 15CrMoG, 10CrMo910, Cr5Mo, 1Cr5Mo, Cr9Mo, WB36, P11, P12, P22, P5, P91, T91, T11, T12, T22, T5, T2, P5, SA213T91, A335P91, SA213T92, A335P92.
不锈钢管、板：201[1Cr17Mn6Ni5N], 202[1Cr18Mn8Ni5N], 301[1Cr17Ni7], 304[0Cr18Ni9], 321[1Cr18Ni9Ti], 316[0Cr17Ni12Mo2], 316L[00Cr17Ni14Mo2], 310S[0Cr25Ni20], 904L, 304L[00Cr19Ni10], 431[1Cr17Ni2], 0Cr13 1Cr13, 2Cr13, 3Cr13.
低 温 管； A333GR.6 A333GR.3 A333GR.1 A333GR.7 16MnDG, 16MnD, Q345D, Q345C, Q345E Q345B
美 标 管； ASME A53F A53-A B SA106B SA-106B A106B A210C SA-210C, SA210C, 高 压 管； 20G SA-106B A53-B SY45.8-111 GB5310 GB3087
石油裂化管； 12Cr1MoV, 15CrMo, Cr5Mo, 1Cr5Mo, P5, 20G, 16Mn, GB9948-2006
化肥专用管GB6479-2000.
输送流体管； 10# 20# 45#, 20G, 16Mn (Q345A B C D E) ASTM, A106A, A106B, A106C, A210A, A210C, A210B.
管 线 管:L175, L210, L245, L290, L320, L360, L415, L450, L485, X42, X46, X52, X56, X65, X70压力容器管；信息来源：www.bxgb6.com |
